Calculateur de pneus — Comparaison de diamètre et d’erreur du compteur de vitesse
Décodez les codes pneu métriques (225/45R17) ou flottation (33x12.5R15), obtenez la hauteur du flanc, le diamètre hors tout, la circonférence et les tours par mile ou par kilomètre, et comparez deux dimensions avec l’erreur du compteur de vitesse qui en résulte.
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Résultat
Changer de dimensions de pneus — augmenter le diamètre de jante, monter des gommes plus larges ou passer à une dimension flottation tout-terrain — modifie plus que l’apparence. Cela change le diamètre hors tout du pneu, ce qui modifie la distance parcourue par la voiture à chaque tour de roue, et par conséquent ce qu’affichent votre compteur de vitesse et votre odomètre. Ce calculateur vous donne la réponse exacte, à partir des seuls codes pneu.
Saisissez votre dimension de pneu actuelle et celle à laquelle vous la comparez. La convention métrique imprimée sur presque tous les pneus de tourisme (largeur de section en millimètres / rapport d’aspect en pourcentage / diamètre de jante en pouces, comme 225/45R17) et la convention flottation courante sur les camions et les pneus tout-terrain (diamètre hors tout x largeur de section R diamètre de jante, comme 33x12.5R15) sont reconnues automatiquement — mélangez librement les deux formats, l’outil les convertit en interne.
Pour chaque pneu, vous obtenez la hauteur du flanc, le diamètre hors tout et la circonférence en millimètres et en pouces, plus les tours par mile et par kilomètre ainsi que le régime de roue en tr/min à une vitesse que vous choisissez. Le bloc comparatif réduit ensuite les deux dimensions à ce qui compte vraiment pour décider d’un montage : l’écart de diamètre en pouces et en pourcentage, et l’erreur du compteur de vitesse qui en découle — si le nouveau pneu fera lire le compteur trop vite ou trop lentement, et d’environ combien.
Les calculs suivent la même formule que celle utilisée par les spécialistes du pneu et sur les forums tout-terrain : hauteur du flanc = largeur de section × rapport d’aspect, diamètre hors tout = diamètre de jante + 2 × hauteur du flanc. Les diamètres réels peuvent varier d’un ou deux pour cent entre fabricants, même pour une dimension nominale identique ; considérez donc les décisions de monte élargie ou tout-terrain comme une estimation proche plutôt qu’une correspondance exacte garantie. Pour convertir les distances obtenues dans d’autres unités, consultez le convertisseur de longueur ; tout fonctionne ici en local dans votre navigateur.