टायर साइज़ कैलकुलेटर — व्यास और स्पीडोमीटर त्रुटि तुलना

टायर का साइज़ बदलना — पहिए का व्यास बढ़ाना, चौड़ा रबर लगाना, या ऑफ़-रोड फ़्लोटेशन साइज़ पर स्विच करना — दिखावे से अधिक बदलता है। यह टायर के कुल व्यास को बदलता है, जो प्रति पहिया घुमाव आपकी कार द्वारा तय की गई दूरी को बदलता है, और इससे आपका स्पीडोमीटर और ओडोमीटर जो रिपोर्ट करते हैं, वह बदल जाता है। यह कैलकुलेटर बताता है कि कितना, सीधे टायर कोड से।

अपना वर्तमान टायर साइज़ और जिससे आप तुलना कर रहे हैं, दर्ज करें। लगभग हर यात्री कार टायर पर छपा मीट्रिक नियम (मिलीमीटर में अनुभाग चौड़ाई / प्रतिशत में आस्पेक्ट रेशियो / इंच में रिम व्यास, जैसे 225/45R17) और ट्रकों व ऑफ़-रोड टायरों पर आम फ़्लोटेशन नियम (कुल व्यास x अनुभाग चौड़ाई R रिम व्यास, जैसे 33x12.5R15) दोनों स्वचालित रूप से पहचाने जाते हैं — दोनों प्रारूपों को स्वतंत्र रूप से मिलाएँ और मैच करें, यह टूल आंतरिक रूप से उनके बीच रूपांतरण करता है।

प्रत्येक टायर के लिए आपको साइडवॉल ऊँचाई, कुल व्यास और परिधि मिलीमीटर और इंच दोनों में मिलती है, साथ ही प्रति मील और प्रति किलोमीटर चक्कर और आपके द्वारा चुनी गई गति पर पहिए का RPM भी। तुलना ब्लॉक फिर दो साइज़ को उस तक सीमित करता है जो फ़िटमेंट तय करते समय वास्तव में मायने रखता है: व्यास का अंतर इंच और प्रतिशत में, और परिणामी स्पीडोमीटर त्रुटि — क्या नया टायर आपके स्पीडोमीटर को तेज़ या धीमी रीडिंग देगा, और लगभग कितना।

गणना उसी फ़ॉर्मूले का पालन करती है जिसका उपयोग टायर की दुकानें और ऑफ़-रोड फ़ोरम करते हैं: साइडवॉल ऊँचाई = अनुभाग चौड़ाई × आस्पेक्ट रेशियो, कुल व्यास = रिम व्यास + 2 × साइडवॉल ऊँचाई। वास्तविक दुनिया के व्यास समान नॉमिनल साइज़ के लिए भी निर्माताओं के बीच एक-दो प्रतिशत भिन्न हो सकते हैं, इसलिए प्लस-साइज़ और ऑफ़-रोड फ़िटमेंट निर्णयों को गारंटीकृत सटीक मिलान के बजाय एक नज़दीकी अनुमान के रूप में लें। परिणामी दूरियों को अन्य इकाइयों में बदलने के लिए, लंबाई परिवर्तक देखें; यहाँ सब कुछ आपके ब्राउज़र में स्थानीय रूप से चलता है।