Calcolatore misure pneumatici — Confronto diametro ed errore del tachimetro
Inserisci codici pneumatici in formato metrico (225/45R17) o americano (33x12.5R15), ottieni altezza della spalla, diametro complessivo, circonferenza e giri per chilometro/miglio, e confronta due misure con l'errore del tachimetro che ne deriva.
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Risultato
Cambiare la misura degli pneumatici — montare cerchi più grandi, gomme più larghe o passare a una misura americana da fuoristrada — non cambia solo l'estetica. Cambia il diametro complessivo del pneumatico, che modifica la distanza percorsa dall'auto a ogni giro di ruota, e questo a sua volta altera le letture di tachimetro e contachilometri. Questo calcolatore dice esattamente di quanto, a partire solo dai codici degli pneumatici.
Inserisci la misura del tuo pneumatico attuale e quella con cui la stai confrontando. La convenzione metrica stampata su quasi tutti i pneumatici per auto (larghezza della sezione in mm / rapporto di aspetto in percentuale / diametro del cerchio in pollici, es. 225/45R17) e la convenzione americana comune su camion e fuoristrada (diametro complessivo x larghezza della sezione R diametro del cerchio, es. 33x12.5R15) sono riconosciute automaticamente: puoi mescolare liberamente i due formati, il tool li converte internamente.
Per ogni pneumatico ottieni altezza della spalla, diametro complessivo e circonferenza sia in millimetri sia in pollici, più i giri per miglio e per chilometro e i giri al minuto della ruota a una velocità a tua scelta. Il riquadro di confronto riduce poi le due misure a ciò che conta davvero quando si decide un montaggio: la differenza di diametro in pollici e percentuale e l'errore del tachimetro che ne deriva — se il nuovo pneumatico farà segnare al tachimetro una velocità più alta o più bassa del reale, e all'incirca di quanto.
La matematica segue la stessa formula usata da gommisti e forum di fuoristrada: altezza della spalla = larghezza della sezione × rapporto di aspetto, diametro complessivo = diametro del cerchio + 2 × altezza della spalla. I diametri reali possono variare di uno o due punti percentuali tra un produttore e l'altro anche per la stessa misura nominale, per cui considera le decisioni su pneumatici maggiorati e da fuoristrada come una stima precisa, non come un valore esatto garantito. Per convertire le distanze risultanti in altre unità, consulta il convertitore di lunghezza; qui tutto funziona localmente nel browser.