Dækstørrelsesberegner – Diameter- & speedometerfejl-sammenligning

At skifte dækstørrelse – gå op i fælgdiameter, montere bredere gummi eller skifte til en offroad-flotationsstørrelse – ændrer mere end udseendet. Det ændrer dækkets overordnede diameter, hvilket ændrer, hvor langt din bil tilbagelægger per hjulomdrejning, hvilket igen ændrer, hvad dit speedometer og din kilometertæller viser. Denne beregner giver præcist svaret, direkte fra dækkoderne alene.

Indtast din nuværende dækstørrelse og den, du sammenligner med. Både den metriske notation, som er trykt på næsten alle personbilsdæk (dækbredde i millimeter / aspektforhold i procent / fælgdiameter i tommer, som 225/45R17), og flotationsnotationen, som er almindelig på lastbiler og offroad-dæk (overordnet diameter x dækbredde R fælgdiameter, som 33x12.5R15), genkendes automatisk – bland og match de to formater frit, værktøjet konverterer internt mellem dem.

For hvert dæk får du dæksidehøjde, overordnet diameter og omkreds i både millimeter og tommer, plus omdrejninger per mile og per kilometer samt hjulets omdrejningstal ved en hastighed, du selv vælger. Sammenligningsblokken reducerer derefter de to størrelser til det, der reelt betyder noget, når du skal beslutte dig for en montering: diameterforskellen i tommer og procent samt den resulterende speedometerfejl – om det nye dæk får dit speedometer til at vise for meget eller for lidt, og cirka hvor meget.

Matematikken følger den samme formel, som dækcentre og offroad-fora bruger: dæksidehøjde = dækbredde × aspektforhold, overordnet diameter = fælgdiameter + 2 × dæksidehøjde. Reelle diametre kan variere en procent eller to mellem producenter, selv for den samme nominelle størrelse, så betragt plus-size- og offroad-monteringsvalg som et tæt estimat snarere end et garanteret eksakt match. For at konvertere de resulterende afstande til andre enheder, se længdekonverteren; alt her kører lokalt i din browser.