Rengaskoon laskin – halkaisijan ja nopeusmittarin virheiden vertailu

Rengaskoon muuttaminen – pyörän halkaisijan lisääminen, leveämmän kumin asentaminen tai vaihtaminen off-road-kellukokoon – muuttaa enemmän kuin ulkonäköä. Se muuttaa renkaan kokonaishalkaisijaa, mikä muuttaa kuinka pitkälle autosi kulkee pyörän kierrosta kohden, mikä puolestaan ​​muuttaa nopeus- ja matkamittarisi raportteja. Tämä laskin vastaa tarkalleen kuinka paljon, pelkästään rengaskoodeista.

Syötä nykyinen rengaskoko ja se, johon vertaat sitä. Sekä lähes jokaiseen henkilöauton renkaaseen painettu metrisääntö (poikkileikkausleveys millimetreinä / kuvasuhde prosentteina / vanteen halkaisija tuumina, kuten 225/45R17) ja kuorma-autoissa ja maastorenkaissa yleinen vaahdotuskäytäntö (kokonaishalkaisija x poikkileikkausleveys R vanteen halkaisija, kuten 33x12,5R15) tunnistetaan automaattisesti - työkalut sekoitetaan keskenään vapaasti.

Jokaisesta renkaasta saat sivupinnan korkeuden, kokonaishalkaisijan ja ympärysmitan millimetreinä ja tuumina sekä kierrokset mailia ja kilometriä kohti sekä renkaan kierrosluvun valitsemallasi nopeudella. Vertailulohko pienentää sitten kaksi kokoa siihen, mikä on todella tärkeää, kun päätät asennuksesta: halkaisijaeron tuumina ja prosentteina ja tuloksena olevaan nopeusmittarivirheeseen – saako uusi rengas nopeusmittarin lukemaan nopeasti vai hitaasti ja suunnilleen kuinka paljon.

Matematiikka noudattaa samaa kaavaa, jota rengasliikkeet ja off-road-foorumit käyttävät: sivuseinän korkeus = poikkileikkauksen leveys × kuvasuhde, kokonaishalkaisija = vanteen halkaisija + 2 × sivuseinän korkeus. Todelliset halkaisijat voivat vaihdella prosentin tai kaksi valmistajien välillä jopa samalla nimelliskoolla, joten pidä plus-koon ja off-road-asennuspäätökset läheisenä arviona taatun tarkan vastaavuuden sijaan. Jos haluat muuntaa saadut etäisyydet muiksi yksiköiksi, katso pituusmuunnin; kaikki täällä toimii paikallisesti selaimessasi.