حاسبة مقاسات الإطارات — مقارنة القطر وخطأ عداد السرعة

تغيير مقاسات الإطارات — زيادة قطر العجلة، أو تركيب إطارات أعرض، أو التبديل إلى مقاس تعويم للطرق الوعرة — يغيّر أكثر من مجرد المظهر. إنه يغيّر القطر الكلي للإطار، مما يغيّر مقدار المسافة التي تقطعها سيارتك في كل دورة للعجلة، وهذا بدوره يغيّر ما يظهره عداد السرعة وعداد المسافة. تجيب هذه الحاسبة بالضبط عن مقدار هذا التغيير، من أكواد الإطارات وحدها.

أدخل مقاس إطارك الحالي والمقاس الذي تقارنه به. يتم التعرف تلقائيًا على كل من الصيغة المترية المطبوعة على كل إطار سيارة ركاب تقريبًا (عرض المقطع بالمليمتر / نسبة الارتفاع إلى العرض كنسبة مئوية / قطر الجنط بالبوصة، مثل 225/45R17) وصيغة التعويم الشائعة في الشاحنات وإطارات الطرق الوعرة (القطر الكلي x عرض المقطع R قطر الجنط، مثل 33x12.5R15) — امزج وطابق بين الصيغتين بحرية، فالأداة تحول بينهما داخليًا.

لكل إطار تحصل على ارتفاع الجدار الجانبي والقطر الكلي والمحيط بكل من المليمتر والبوصة، بالإضافة إلى عدد الدورات لكل ميل ولكل كيلومتر وعدد دورات العجلة في الدقيقة عند سرعة تختارها. ثم يختصر قسم المقارنة المقاسين إلى ما يهم فعليًا عندما تقرر التركيب: فرق القطر بالبوصة والنسبة المئوية، وخطأ عداد السرعة الناتج — ما إذا كان الإطار الجديد سيجعل عداد السرعة يقرأ أسرع أو أبطأ، وبأي مقدار تقريبًا.

تتبع العمليات الحسابية نفس الصيغة التي تستخدمها محلات الإطارات ومنتديات الطرق الوعرة: ارتفاع الجدار الجانبي = عرض المقطع × نسبة الارتفاع إلى العرض، القطر الكلي = قطر الجنط + 2 × ارتفاع الجدار الجانبي. قد تختلف الأقطار الفعلية بنسبة واحد أو اثنين في المائة بين الشركات المصنعة حتى لنفس المقاس الاسمي، لذا تعامل مع قرارات زيادة المقاس والتركيب للطرق الوعرة كتقدير تقريبي وليس تطابقًا مضمونًا. لتحويل المسافات الناتجة إلى وحدات أخرى، انظر محول الطول؛ كل شيء هنا يعمل محليًا في متصفحك.