حاسبة حجم الإطار - مقارنة أخطاء القطر وعداد السرعة

إن تغيير أحجام الإطارات - زيادة قطر العجلة، أو تركيب مطاط أوسع، أو التبديل إلى حجم عائم على الطرق الوعرة - يتغير أكثر من المظهر. إنه يغير القطر الإجمالي للإطار، مما يغير المسافة التي تقطعها سيارتك لكل دورة عجلة، والذي بدوره يغير تقرير عداد السرعة وعداد المسافات. تجيب هذه الآلة الحاسبة على المبلغ بالضبط، من خلال رموز الإطارات وحدها.

أدخل حجم إطارك الحالي والمقاس الذي تقارنه به. يتم التعرف تلقائيًا على كل من التقليد المتري المطبوع على كل إطار سيارة ركاب تقريبًا (عرض القسم بالملليمتر / نسبة العرض إلى الارتفاع كنسبة مئوية / قطر الحافة بالبوصة، مثل 225/45R17) وتقليد التعويم الشائع في الشاحنات وإطارات الطرق الوعرة (القطر الإجمالي × عرض القسم R وقطر الحافة، مثل 33x12.5R15) يتم التعرف عليهما تلقائيًا - قم بمزج التنسيقين ومطابقتهما بحرية، وتقوم الأداة بالتحويل بينهما داخليًا.

تحصل لكل إطار على ارتفاع الجدار الجانبي والقطر الإجمالي والمحيط بالملليمتر والبوصة، بالإضافة إلى عدد الدورات لكل ميل ولكل كيلومتر وعدد دورات العجلة في الدقيقة بالسرعة التي تختارها. تقوم كتلة المقارنة بعد ذلك بتقليل الحجمين إلى ما يهم فعليًا عند اتخاذ قرار بشأن الإعداد: فرق القطر بالبوصة والنسبة المئوية، وخطأ عداد السرعة الناتج - ما إذا كان الإطار الجديد سيجعل عداد السرعة الخاص بك يقرأ بسرعة أو ببطء، وبأي حجم تقريبًا.

تتبع الرياضيات نفس الصيغة التي تستخدمها متاجر الإطارات ومنتديات الطرق الوعرة: ارتفاع الجدار الجانبي = عرض القسم × نسبة العرض إلى الارتفاع، القطر الإجمالي = قطر الحافة + 2 × ارتفاع الجدار الجانبي. يمكن أن تختلف أقطار العالم الحقيقي بنسبة مئوية أو اثنتين بين الشركات المصنعة حتى بالنسبة لنفس الحجم الاسمي، لذا تعامل مع قرارات الحجم الزائد والإعداد للطرق الوعرة كتقدير قريب بدلاً من التطابق التام المضمون. لتحويل المسافات الناتجة إلى وحدات أخرى، راجع محول الطول؛ كل شيء هنا يعمل محليًا في متصفحك.