Calculadora de neumáticos — comparación de diámetro y error del velocímetro
Introduzca códigos de neumático en formato métrico (225/45R17) o flotation (33x12.5R15), obtenga la altura del flanco, el diámetro total, la circunferencia y las revoluciones por milla o kilómetro, y compare dos medidas con el error resultante en el velocímetro.
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Resultado
Cambiar de medida de neumático — subir una pulgada de diámetro de llanta, calzar una goma más ancha o pasar a una medida flotation de todoterreno — altera algo más que la estética. Cambia el diámetro total del neumático, lo que modifica la distancia que recorre el coche por cada rotación de la rueda y, a su vez, modifica lo que indican el velocímetro y el cuentakilómetros. Esta calculadora responde exactamente cuánto, a partir únicamente de los códigos de los neumáticos.
Introduzca su medida de neumático actual y aquella con la que la compara. Se reconocen automáticamente tanto la nomenclatura métrica que llevan casi todos los turismos (ancho de sección en milímetros / relación de aspecto en porcentaje / diámetro de llanta en pulgadas, por ejemplo 225/45R17) como la nomenclatura flotation habitual en camionetas y todoterrenos (diámetro total x ancho de sección R diámetro de llanta, por ejemplo 33x12.5R15); combine ambos formatos a su gusto, la herramienta los convierte internamente.
De cada neumático obtiene la altura del flanco, el diámetro total y la circunferencia, tanto en milímetros como en pulgadas, además de las revoluciones por milla y por kilómetro y las RPM de la rueda a la velocidad que usted elija. El bloque de comparación reduce luego las dos medidas a lo que de verdad importa al decidir un montaje: la diferencia de diámetro en pulgadas y en porcentaje, y el error resultante en el velocímetro — si el neumático nuevo hará que el velocímetro marque de más o de menos, y aproximadamente en qué medida.
Las cuentas siguen la misma fórmula que usan los talleres de neumáticos y los foros de todoterreno: altura del flanco = ancho de sección × relación de aspecto, diámetro total = diámetro de llanta + 2 × altura del flanco. Los diámetros reales pueden variar uno o dos puntos porcentuales entre fabricantes incluso para la misma medida nominal, así que trate las decisiones de montaje en plus size o todoterreno como una estimación ajustada, no como una coincidencia exacta garantizada. Para convertir las distancias resultantes a otras unidades, consulte el conversor de longitud; todo esto funciona localmente en su navegador.