Calculadora de tamaño de neumáticos: comparación de errores de diámetro y velocímetro
Analice códigos de llantas métricas (225/45R17) o de flotación (33x12.5R15), obtenga la altura de la pared lateral, el diámetro total, la circunferencia y las revoluciones por milla/km, y compare dos tamaños con el error resultante del velocímetro.
Resultado
Cambiar el tamaño de los neumáticos (aumentar el diámetro de la rueda, instalar neumáticos más anchos o cambiar a un tamaño de flotación todoterreno) cambia más que la apariencia. Cambia el diámetro total del neumático, lo que cambia la distancia que recorre su automóvil por rotación de la rueda, lo que a su vez cambia lo que informan el velocímetro y el odómetro. Esta calculadora responde exactamente cuánto, basándose únicamente en los códigos de neumáticos.
Ingrese el tamaño de neumático actual y con el que lo está comparando. Tanto la convención métrica impresa en casi todos los neumáticos de turismos (ancho de sección en milímetros/relación de aspecto como porcentaje/diámetro de llanta en pulgadas, como 225/45R17) como la convención de flotación común en camiones y neumáticos todoterreno (diámetro total x ancho de sección, diámetro de llanta R, como 33x12.5R15) se reconocen automáticamente: mezcle y combine los dos formatos libremente, la herramienta convierte entre ellos internamente.
Para cada neumático obtienes la altura del flanco, el diámetro total y la circunferencia en milímetros y pulgadas, además de las revoluciones por milla y por kilómetro y las RPM de la rueda a la velocidad que elijas. Luego, el bloque de comparación reduce los dos tamaños a lo que realmente importa cuando decide un ajuste: la diferencia de diámetro en pulgadas y porcentaje, y el error resultante del velocímetro: si el neumático nuevo hará que el velocímetro marque rápido o lento, y aproximadamente en qué medida.
Las matemáticas siguen la misma fórmula que usan los talleres de llantas y los foros todoterreno: altura de la pared lateral = ancho de la sección × relación de aspecto, diámetro total = diámetro de la llanta + 2 × altura de la pared lateral. Los diámetros del mundo real pueden variar uno o dos por ciento entre fabricantes incluso para el mismo tamaño nominal, por lo tanto, trate las decisiones de ajuste de tallas grandes y todoterreno como una estimación cercana en lugar de una coincidencia exacta garantizada. Para convertir las distancias resultantes a otras unidades, consulte el convertidor de longitud; Todo aquí se ejecuta localmente en su navegador.