タイヤサイズ計算ツール — 直径とスピードメーターの誤差の比較
メトリック (225/45R17) またはフローテーション (33x12.5R15) のタイヤ コードを解析し、サイドウォールの高さ、全体の直径、円周、マイル/km あたりの回転数を取得し、2 つのサイズを結果として生じるスピードメーターの誤差と比較します。
結果
タイヤのサイズを変更すると、ホイールの直径を大きくしたり、幅の広いゴムを取り付けたり、オフロード用のフローテーション サイズに交換したりすると、見た目以上に変化が大きくなります。タイヤ全体の直径が変化すると、ホイール 1 回転あたりの車の移動距離が変わり、速度計と走行距離計の表示内容も変わります。この計算機は、タイヤ コードだけから正確な金額を答えます。
現在のタイヤのサイズと比較するタイヤのサイズを入力してください。ほぼすべての乗用車用タイヤに印刷されているメートル法 (225/45R17 など、セクション幅がミリメートル / パーセンテージとしてのアスペクト比 / リム直径がインチ単位) と、トラックやオフロード タイヤで一般的なフローテーション法 (33x12.5R15 など、全体の直径 x セクション幅 R リム直径) の両方が自動的に認識されます。2 つの形式を自由に組み合わせて、ツールが内部で変換します。
タイヤごとに、サイドウォールの高さ、全体の直径、円周をミリメートルとインチの両方で取得し、さらにマイルごと、キロメートルごとの回転数、選択した速度でのホイールの RPM を取得します。次に、比較ブロックは、2 つのサイズを、適合品を決定する際に実際に重要となるもの、つまりインチとパーセントで表した直径の違いと、その結果として生じるスピードメーターの誤差、つまり新しいタイヤによってスピードメーターの読み取りが速くなるのか遅くなるのか、そしておおよそどのくらいになるのかに絞り込みます。
計算はタイヤショップやオフロードフォーラムが使用するのと同じ公式に従います: サイドウォールの高さ = セクション幅 × アスペクト比、全体の直径 = リム直径 + 2 × サイドウォールの高さ。実際の直径は、同じ公称サイズであってもメーカーによって 1 ～ 2 パーセント異なる場合があるため、プラスサイズとオフロードの適合性の決定は、完全な一致を保証するものではなく、近い推定値として扱います。結果の距離を他の単位に変換するには、長さのコンバーターを参照してください。ここにあるものはすべてブラウザ内でローカルに実行されます。